Onko tämä katoava kansanperinne Helsingissä, että kaupunkilainen ei pysty enään omistamaan autoa? Itse asun Vallilassa ja omistan harrastusmielessä monia autoja ja haluan tehdä sitä myös 2030 jälkeenki, mikäli terveys sen sallii. Kysyisin nyt päättäviltä toimilta, miten olette suunnitellut sen tekevän? Meidän taloyhtiössä ei ole yhtään autopaikkaa, vaan pidämme asukaspysäköinti luvalla kadunvarressa.

Mistähän Punavihreä hallitus aikoo minulle töpselin paikan järjestää, mikäli pystyisin sen vanhan sähköauton ostamaan? Tiedän et Vallilassa on muutamia taloyhtiöitä joilla on muutamia autopaikkoja olemassa, mutta onko kukaan insinööri teille päättäjille kertonut, mitä se tulee maksamaan. Tämä ei ole ihan halpa juttu saada muutamalle Tesla auton omistajille virtaa sinne latauspisteihin.

Haluan ottaa myös kantaa siihen, että mitähän se eläkeläismummo tai pappa ajattelee, kun ehkä taloyhtiö on joutunut lain määräämän pistokkeen näille Tesla auton omistajille rahoittamaan.

Haluaisin nyt päättäjien miettivän, että mitä tämä kaikki maksaa kaupungeille, kunnille, jakeluasemille, kauppakeskuksille yms (osalle on tuotu sähköyhtiön puolesta muutama paikka) ennekuin olemme tasavertaisessa asemassa. Minusta on jokaisen henkilökohtainen asia, eikä sitä valtiovalta määrää, kenellä on oikeus käyttää omaa autoa.

Mikäli meidän on saatava nopeasti ladattavia latauspisteitä, niin se vaatii niin paljon suuremman sähkönsyötön taloyhtiöille, huoltoasemille, kauppakeskuksille ja kuka tämän maksaa? Nyt mitä sähköyhtiöt ja muut parkkiyhtiöt ovat rakentaneet omia latauspisteitä, se on niin pieni määrä siihen mitä tarvitaan. Paljonkohan näissä on sähkön hinta? Nyt on monia maalla, joilla ei ole varaa, kuin muutaman satasen autoon. Mikäli nyt sama suuntaus jatkuu niin varmaa bensa maksaa 5e/l vuoteen 2030 mennessä.

Oletteko kertonut rehellisesti sähköauton ostajille, että kun olemme saavuttaneet sen 40% rajan autokannastamme sähköautoille, niin sen jälkeen verotamme (2,6 miljardia polttainevero 2019), teiltä sen puuttuvan yhden miljardin veroina vai maksaako senkin eläkeläismummo tai pappa pienestä eläkkeestään sähkölaskussaan?

Nyt on ollut erittäin hyviä kirjoituksia vetyauton mahdollisuuksista, kunhan saataisiin maahan kunnollinen jakeluverkosto. Vetyauton päästöt ovat jopa puhtaanpaa, kuin se ilma mitä moottoriin menee sisään, eli tämä jopa puhdistaa ilmaa. Oletteko te ympäristön ja egologisuuden puolesta puhujat yhtään perehtyneet, että miten Iltalehden toimittaja Juha J Rönkö sujuvasti artikkelissaan kirjoitti, että ”Polttokennoauto on sähköauto, jossa ei ole isoja ladattavia akkuja, vaan se saa energiansa autoon tankatusta vedystä, jota auton polttokenno muuttaa sähköenergiaksi. Polttokennon tuottama sähkö johdetaan suurilta osin suoraan autoa liikuttavaan sähkömoottoriin. Osa energiasta voidaan varastoida akkuihin, jotka ovat paljon pienempiä kuin sähköautoissa. (Iltalehti 16.2). Näillä autoilla ilmoitetaan toiminta matkaksi jopa 700km ja luitte aivan oikein, ajaminen puhdistaa ilmaa. Mahtava ympäristöteko?

Olisko tämä parempi vaihtoehto kuin sähköautot? Hybridit on sellainen mikä toimii, mutta tässä näen, että se on vain veronkiertoa. Kuka valvoo lataatko ikinä sitä autoasi? Onko meillä varaa rakentaa joka kadun kulmaan latauspisteitä?

Nämä on kyllä sellaisia kysymysiä, että Vallilalainen Perussuomalaisten kunnallisvaali ehdokas ei pysty vaikuttamaan. Haluan kuitenkin edistää, että meillä kaikilla olisi mahdollisuus autoilla ja itse haluan ajaa mökilleni Pohjanmaalle, ettei tarvitsisi yöpyä välillä lataamassa akkuja.

Juha Ruuska

Perussuomalaisten kunnallisvaaliehdokas

Helsinki