Täyssähköautot eivät sovellu pitkän ja harvaan asutetun maan tieverkostoon. Täysähköautot ovat erittäin epäegolookisia niiden ruuren akkukennoston vuoksi. Näiden autojen ongelma Suomen olosuhteissa vie kansan eriarvoiseen asemaan, kun latausasemia täytyy maksaa myös ne, jotka eivät omista edes autoa. Hydrit autot toimivat paremmin Suomen olosuhteissa talvisin ja kesäisin. Täyssähköauto on suuri paloturvallisuus riski parkkihalleissa, laivoissa, onnettomuuksisa, koska niitä ei saa sammumaan, kuin upottamalla veteen.

Perustelen tätä ensiksi turvallisuudella ja tasa arvoisuudella. Täyssähköautojen tasavertainen latausverkosto on järkyttävän kallis yhteiskunnalle ja varsinkin, kun siitä pitää maksaa myös ne, jotka eivät omista autoa. Nyt juuri kirjoitellaan, että taloyhtiöt velvoitetaan väkisten rakentamaan tai rakennuttamaan kalliita latauspisteitä taloyhtiöiden parkkialueille. Näiden kustannukset tulee jaettavaksi tasan kaikkien taloyhtiön osakkeiden kesken, vaikka taloyhtiössä ei olisi yhtään autoa.

Täyssähköauton rakentaminen on yhtä epäegolooginen teko, kuin nykyisen vähän päästöisen dieselin 9 vuoden kulutus. Täyssähköautojen akkukennoston käyttöikä on n. 10v niin tässä ei ole tämän hetkisten tutkimusten mukaan kuin kallis ja vaarallinen yhtälö.

Latausasemien tasavertainen rakentaminen kunnille, kaupungeille, huoltoasemille, kauppakeskuksille ja normaali kadunvarsi pysäköijälle on niin älytön hinta sen hyötyyn ja egolookisuuten nähden.

Tällähetkellä elogolookisin vaihtoehto on ajaa Hydri diesel autolla ja tankata mm. my dieseliä.

Nyt Suomen pitää ensin katsoa, mitä tapahtuu autoteollisuuden kehityksessä, ennekuin annetaan monopoli sähköyhtiöille, parkkiyhtiöille yms toimijoille, jotka rakentaa yhteikunnan tuella kalliita latausasemia. Tulevaisuudessa he hallitsevat markkinoita monopolin lailla ja lataushinnat ovat aivan jotain muuta, mitä annetaan autokaupassa ymmärtää.

Latausasemien yläpuolalla pitää nähdä, kuten huoltoasemilla, polttoaineiden hinnat. Mitä oikeesti asiakas maksaa sähköstää kaikkine kuluineen.

Omakotitalouksissa tai mikäli joku omistaa jostain oman latausaseman, niin nykyisellä sähkön hinnalla ajaa edullisemmin kuin polttomoottorin käyttäjä.

Teslan omistajat saavat tietyissä paikoilla ladata ilmaseksi autojaan, mikä minusta pitäisi olla verotettava hyöty? Tulevaisuudessa sähköauton verotus tulee nousemaan samalle tasolle kuin polttomoottoriauton käyttäjät nykyään, eli se hyöty on aika lyhyt aikaista. Tämä on pienimuotoinen huijaus ei pelkkä ympäristöteko.

Turvallisuus riski on iso, mikäli latausasemia rakennetaan taloyhtiöiden kellareissa oleviin parkkihalleihin Siellä kun täysähköauto syttyy palamaan, niin sitä ei sammuta kuin upottamalla veteen. Tästä on jo ennakko tapauksia mm saksan moottoritie onnettomuuksissa. Laivoihin minusta ei missään tapauksessa saisi olla täysähköautoja tai niille pitää rakentaa sellainen kontti minne ne voidaan ilmatiiviisti sulkea tarvittaessa, mutta lämpöä se tuottaa senkin jälkeenkin, vaikka kuinka niiltä happi poistetaan.

Toyota ja Hundai ovat edelleen eri tiellä tämän täyssähköauton rakentamisessa ainakin toistaiseksi. He ovat suunnitelleet pitkään Vetyautoa eli onko tämä se tulevaisuuden auto? Suomen valtion resussit kannattaisi ottaa aikalisä tämän suhteen ja katsoa onko tämä vain ajan huuma. Meillä voi tulla toinen vaihtoehto joka vie voiton ja meidän suuret investoinnit ovat mennet hukkaan.

Uutisissa viime viikolla jo kuulin, että Saksassa ei menekkään sähköautoja siinä suhteessa kuin ennakoitiin.

Suomella ei ole varaa olla edelläkävijä ja koekaniini, joka asiassa mitä EU päättää, vaan välillä voisimme seurata kehitystä ja edetä sen mukaan.