Poliittinen eliitti myy tämän maan. Digita, Caruna, Posti, VR… ja vuoden 2019 eduskuntavaalien jälkeen Finnair, jota ei vaalikannatuksen laskun pelossa uskalleta myydä ennen eduskuntavaaleja.

Vähän aikaa sitten uudessa postilaissa vaarannettiin jakelu ja huoltovarmuus samalla kun yksityiset kuriirifirmat juhlivat hallituksen ratkaisuja.

Nyt Sipilän hallitus purkaa VR:n, joten sitä on tietysti tulevaisuudessa helpompi myydä tai luopua toiminnasta. Kaukoliikenteen reitit pyritään yksityistämään joka tapauksessa, jopa selvemmin kuin yhdessäkään muussa EU-maassa!

Kalustoyhtiön osalta pakkososialisointi on niin suoraan kommunististen maiden mukaista, että hälytyskellojen pitäisi soida, kun sitä ajaakin yltiöliberaali ministeri Berner (kesk.).

Suunniteltu huoltoyhtiö ja kiinteistöyhtiö taas ovat sellaisia outolintuja, että niiden menestys valtion erityisyhtiöinä on jo kättelyssä tuhoon tuomittu. Periaatteena siinä on yhtiöitä ja privatisoi -malli.

Junaliikenteessä kilpailutus ja vapaa kilpailu ovat täysin eri asioita. Kilpailutus johtaa yksityisten yritysten monopoleihin, koska junia tulee ajamaan vain yksi yhtiö. Kuluttajalla ei ole Bernerin mallissa lainkaan valinnanvapautta. Parempi olisi antaa ensin kilpailun tulla jo nyt vapaille reiteille ja raiteille. Kannatan vapaata kilpailua tasapuolisin pelisäännöin.

Mistä sitten oikeastaan tulevaisuudessa kilpaillaan? Suomalaisen työn näkökulmasta ongelma on, että ulkomaalaiset suuryritykset pyrkivät halpuuttamaan henkilöstöpolitiikalla, eli duunaria kurittamalla.