Viime viikolla osallistuin EU:n alueellisen komitean puolustustyöryhmän (Working Group of Defence) kokoukseen Cartagenassa. Finnair ei lennä Alicanteen joka päivä, joten tällä kertaa jäi aikaa kokouskaupunkiin tutustumiseenkin.

Puolustustyöryhmään kuuluu vain seitsemän jäsentä, ja siksi meitä kohdellaan kokouksissa kuin kukkaa kämmenellä.

Cartagenalle ja koko Murcian maakunnalle kokous oli tärkeä. Kokousjärjestelyt olivat viimeisen päälle, ja paikalla oli monia median edustajia aina televisiota myöten.

Kokouksen ykkösaiheena oli pk-yritykset innovaation ja kasvun moottorina EU:n puolustusteollisuuden toimitusketjuissa: rajat ylittävän yhteistyön merkitys.

Asiantuntijapuheenvuoroja pitivät mm. Euroopan parlamentin jäsen Nicolás Pascual de la Parte ja Teemu Seppälä, Teknologia – ja innovaatiojohtaja, Defence Innovation Network Finland (DEFINE) -ekosysteemi.

Oli hienoa, että mukana oli toinenkin suomalainen. Teemun kanssa vietimme pari kivaa tapas-iltaa paikallisissa ravintoloissa. Yleensä puolustustyöryhmän kokouksissa saan toimia yksin ainoana suomalaisena. Brysselin kokouksissa tukenani on onneksi ECR-ryhmämme asiantuntija Teemu Karhapää.

* * *

Oma puheenvuoroni englannista tekoälyllä käännettynä:

ECR-ryhmä on ollut yksi vahvimmista Euroopan puolustusvalmiuden vahvistamisen kannattajista. EU:n turvallisuus- ja puolustusteollisuuden kehittäminen tulisi olla yksi EU:n tärkeimmistä prioriteeteista.

Tuemme vahvasti aloitteita, joilla pyritään vahvistamaan pk-yritysten roolia EU:n puolustusteollisuudessa. Kehotamme ottamaan paikallisviranomaiset ja alueiden väliset innovaatioekosysteemit tiiviisti mukaan, jotta EU:n ohjelmien onnistunut täytäntöönpano voidaan varmistaa.

Alueellinen erikoistuminen ja alueiden välinen yhteistyö voivat olla ratkaisevassa asemassa innovaatioiden edistämisessä sekä alueellisiin erityispiirteisiin räätälöityjen uusien puolustusteknologioiden kehittämisessä ja käyttöönotossa – arktisen alueen kylmänkestävistä laitteista EU:n itärajojen drone-muuriin.

Korostamme, kuinka tärkeää on minimoida yritysten EU-rahoituksen saantia koskevat sääntelyrajoitukset, kuten ympäristö- tai kestävyysvaatimukset. EU:n puolustusteollisuuden tuen on oltava tulossuuntautunutta, ja sen on varmistettava helppo pääsy yrityksille, mukaan lukien pk-yrityksille, jotka ovat keskeisiä sidosryhmiä.

Tässä suhteessa pidämme tervetulleena lainsäätäjien alustavaa sopimusta puolustusalan Omnibus-paketista*, joka muun muassa yksinkertaistaa hallinnollisia menettelyjä ja puolustusvalmiutta on nopeuttaa vahvistettava lupien myöntämistä. EU:n kiireellisesti , minimoida aikaa vievät sääntely ja on välttämätöntä.

*Omnibus-paketti tarkoittaa Euroopan unionissa sellaista laajaa lainsäädäntöhanketta, jossa muutetaan useita eri direktiivejä tai asetuksia yhdellä kertaa. Tavoitteena on yleensä sääntelyn selkeyttäminen, virtaviivaistaminen ja yritysten hallinnollisen taakan keventäminen.

* * *

Tutustuimme kokouksen jälkeen Navantian sukellusvenetehtaaseen, jossa tehdään moderneja S-80 luokan sukellusveneitä. S-80 Espanjan laivaston uusin ja edistyksellisin diesel-sähköinen hyökkäyssukellusveneluokka.

Sukellusveneitä on vaikea myydä ulkomaille, ainoa tilaaja on Espanjan valtio. Nykyaikaiset sukellusveneet ovat järjettömän kalliita, S-80 luokan sukellusveneen hinta noin miljardi euroa kappaleelta.

Vierailimme myös sukellusvenemuseossa. Espanjalaiset kehittivät 1800-luvulla maailman ensimmäisen polttomoottorikäyttöisen ja ilmatiiviin sukellusveneen. Isaac Peral rakensi ensimmäisen täysin sähkökäyttöisen torpedosukellusveneen v. 1988.

Cartagenassa on n. 217 000 asukasta ja kaupungin metropolialueella n. 410 00 asukasta. Kaupunki kuuluu Murcian maakuntaan.

Cartagenan perustivat, kuten nimestäkin voi päätellä, kartahagolaiset. Roomalaisten valloitettua kaupungin nimeksi tuli Carta Nova. Siksi kaupungissa on paljon historiallista nähtävää. Tärkein on iso roomalainen teatteri, joka on kaivettu esiin historiallisten kerrostumien alta.

Cartagenan on Espanjan laivaston (Armada Española) tärkein tukikohta Välimerellä, henkilöstön kokonaismäärä huitelee 5000 työntekijän paikkeilla.

Kaupunki on mukava, koska se ei ole täyteen tupattu turisteilla. Rantojakin löytyy. Lähin lentokenttä on parin tunnin ajomatkan päässä Alicantessa.

Kai-Ari Lundell: EU:n alueiden komitea päivitys 13 – sukellusveneiden Cartagena