Valtion- ja kunnallishallinnossa on syytä tarkasti miettiä minne ja miten infra- ja tilarakentamisen rahat käytetään ja kuinka vältytään ikäviltä budjetti ylityksiltä. Kokemus on opettanut, että härskit vedätykset ja budjetti ylitykset perustuvat joko poliittiseen vedätykseen, osaamattomuuteen tai välinpitämättömyyteen.

Ainakin Valtion hallinnossa näyttää olevan korjattavaa ja Persuille työnsarkaa. Kupittaa – Turku (3-4km) kaksoisraidehankkeessa näyttää vain taivas olevan rajana. Hankkeen budjetti on kasvanut alkuperäisestä 67 miljoonasta eurosta ensin 108 miljoonaan euroon ja tällä hetkellä Väylävirasto esittää 172 miljoonaan euroon investointia.

Tilanne kaikessa mielekkyydessään on absurdi. Samaan aikaan kun puolueemme joutuu hallituksessa miettimään, että mistä leikkaamme tai mitä veroa on nostettava, jotta rahat saadaan riittämään. Niin samaan aikaan valtionvirastoissa eletään kuin – tämä asia ei koske meitä… rahaa on.

Tähän on tultava loppu!

Me perussuomalaiset olemme jo pitkään puhuneet kuntapolitiikassa julkisenrahan käytöstä. Varsinkin Turussa olemme saaneet nauttia pitkäksi menneistä infra- ja tilahankkeista. Esimerkkinä voimme nostaa niin Logomon sillan, Funikulaarin kuin Turun kaupunginteatterin korjauksen. Kaikissa syyllistyttiin alibudjetointiin ja löyhiin suunnitelmiin, jotka tulivat veronmaksajille kalliiksi.

Liian usein Perussuomalaiset olivat tai on oikeassa – ”Valtuustosalissa kuulimme mitä ihmeellisimpiä puolustuspuheita siitä, miksi Turun kannattaa sijoittaa tähän ratapihahankkeeseen. Ikävä kyllä tässä päätöksessä ja siihen kuuluvassa debatissa oli jotain tuttua. Perussuomalaiset muistuttaa, että vuonna 2015 syksyllä käytiin valtuustosalissa samanlaista korulausekeskustelua ja tehtiin päätöksiä ilman kunnollista pohjatietoa hankkeesta. Tällöin päätettiin aloittaa surullisen kuuluisan Logomon sillan suunnittelukisa. Sillan piti maksaa vain viisi miljoonaa euroa. Nyt, melkein viisi vuotta myöhemmin Logomon silta on vieläkin kesken ja viime maanantain kokouksessa valtuusto päätti sillan kustannuksien katoksi 19.5 miljoonaa euroa” Ote 15.6.2020 Turun valtuuston kokouksesta

Kun katsoo matkaamme historiasta tähän päivään, niin voimme todeta että ns oppositiostakin voi vaikuttaa. Vaatimuksiimme paremmista hankesuunnitelmista, urakkasopimusmalleista sekä projektinhallinnan prosessien uusimisesta on kuultu. Nykyään Turussa hankkeet lasketaan ja suunnitellaan huolellisesti, jotta arvioidussa budjetissa myös pysytään.

Vahvuutemme on siinä, että olemme vahvoin sanakääntein arvostelleet hankkeita, joissa on nähty huonoa suunnittelua tai sitä on ajettu eteenpäin alibudjetoimalla. Meille perussuomalaisille on edelleen tärkeää valvoa rahankäyttöä julkishallinnossa. Periaatteemme on veronmaksajien rahan käytössä, että huolellisuusvelvoite tulee täytettyä sen täydessä merkityksessä.

Perussuomalaisten tarjoamat korjaavat toimenpiteet asioiden parantamiseksi sekä harjoittamamme poliittinen retoriikka ja siitä johtuva kannatuksen nousu ovat saaneet Turussa asiat menemään oikeaan suuntaan. Jos jotain ovat virkamiehet ja vanhat puolueet oppineet, niin ainakin sen ettei aina kannata syöttää Persujen lapaan. Toivottavasti saamme saman viestin myös valtion hallintoon.

Olen 7.2.2024 tehnyt kirjallisen kysymyksen Liikenne ja viestintäministerille Väyläviraston rahankäytöstä ja epäselvyyksistä Kupittaa-Turku hankkeessa. Vaadimme huolellisuusperiaatetta ja vastuullisuutta kaikilta valtionvirastoilta julkisenrahan käytössä.

Loppusanat: Varsinais-Suomen Piirin puheenjohtajana kannan huolta tulevasta Länsirata hankkeesta (tunnin juna). Nopea junayhteys Turku – Helsinki välille tarvitaan ja rantarata kaipaa jo peruskorjausta. Vaikka tarve on osoitettu, niin kustannukset ei saa karata käsistä. Tässä hankkeessa on siis oltava tarkkana – emme saa yhtyä ”me haluamme” kuoroon vaan hankkeeseen pitää suhtautua objektiivisesti.