Tehdään Helsingistä taas autoilijaystävällinen kaupunki!
Helsingin autoilupolitiikka on viime vuosina ollut selvästi autoilijoiden kannalta haastava, ja monet kokevat, että kaupungin linjaukset ovat olleet liian vihamielisiä autoilijoita kohtaan. Autoilu on merkittävä osa helsinkiläisten arkea, eikä ihmisten liikkumista tulisi tarpeettomasti rajoittaa. Keskustan elinvoima heikkenee, jos liikkuminen kaupungissa vaikeutuu. Onneksi Esplanadien kokeilu saatiin lopetettua, ja toivottavasti vastaavia hankkeita ei enää toisteta.
Jos haluat muutosta ja haluat varmistaa, että polttomoottoriautoilla ja nastarenkailla pääsee jatkossakin ajamaan Helsingissä, on tärkeää äänestää fiksusti. Valitse ehdokkaat, jotka ymmärtävät autoilijoiden tarpeet ja kannattavat tasapainoista liikennepolitiikkaa. Älä äänestä puolueita, joiden ehdokkaiden vastaukset ovat epäselviä tai ristiriitaisia.
Yksityisautoilua ei pidä estää eikä tarpeettomasti vaikeuttaa. Kaupunkibulevardit ja ruuhkamaksut eivät ole ratkaisu Helsingin liikenneongelmiin. Kaupungin ei pidä kasvaa kestämättömällä tavalla, eikä liikennettä tulisi sumputtaa. Katujen kaventaminen, pysäköintipaikkojen vähentäminen ja nopeusrajoitusten alentaminen eivät edistä kaupungin elinvoimaa. Jos keskustaan ei pääse ajamaan helposti, riskinä on, että asiakkaat siirtyvät kehäteiden varsien ostoskeskuksiin, ja keskusta näivettyy.
Autopaikkojen tarve ei katoa minnekään. Nykyisin autopaikkoja on jo liian vähän, ja teiden varsilta on poistettu parkkipaikkoja. Ihmisillä on autoja, ja niille on rakennettava riittävästi pysäköintimahdollisuuksia. Halvinta on rakentaa parkkipaikkoja samaan aikaan kun uusia taloja rakennetaan. Lisäksi on huomioitava vieraspaikkojen tarve sekä yritysten asiakkaiden mahdollisuus päästä liikkeiden luo autolla. On rakennettu uusia asuinalueita ilman riittävää huomiota autoilun tarpeisiin, mikä aiheuttaa ongelmia sekä asukkaille että vieraille.
Yhteenvetona: On aika palauttaa järki Helsingin liikennepolitiikkaan!
1.Satamatunneli vaihtoehto A on rakennettava – Jätkäsaareen on päästävä ja sieltä pois helpommin.
2.Kannatan keskustatunnelin rakentamista.
3.Polttomoottoriautoilla ja nastarenkailla saa ajaa koko kaupungissa.
4.Sisääntuloväylien nopeusrajoitukset palautettava 50 km/h.
5.Kaistoja ja pysäköintipaikkoja ei pidä poistaa.
Palautetaan järki liikennepolitiikkaan ja tehdään Helsingistä taas autoilijaystävällinen kaupunki!
Sinä päätät äänestä viisaammin.
#kuntavaalit #Helsinki #kuntavaalit2025
Tämäkin kuuma peruna jakaa SDP:n kahtia – kokoomus ohjaisi autot maan alle: ”Näin on tehty valtaosassa eurooppalaisia kaupunkeja”
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/8373659
Löytyy myös puheenvuorosta:
Tekstin aiheet:
Polttomoottoriautot ovat tässä vaiheessa kehitystä turvallisin vaihtoehto kaupunkioloissa, kuten pysäköintihalleissa, sylistereissä palo sammuu virta-avaimesta. Jatkossa akkuautot tulevat sisältämään entistä enemmän energiaa, ja käytännössä niistä on kehittymässä kuin ydinpommeja, jotka vanhemmiten saattaa aiheuttaa hallitsemattomia räjähdysmäisiä suurpaloja.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Näin on, sähköautoja suositaan viherkommunistisissa piireissä, mutta turvallisuus kokee melkoisen romahduksen, kuka tahansa terroristi kykenee sytyttämään sähköauton halleissa, ja ketjureaktiossa tuhansien autojen palo voi aiheuttaa Turun palon kokoisen katastrofin, joten hallipysäköinti sähköautoilta tulee ajoissa kieltää. Väestön turvallisuus tulisi asettaa etusijalle, tämä vaatimus on ehdoton. Kannattaa muistaa, että sähköautokanta vanhenee hetki hetkeltä, eikä halleihin ajamisessa kysytä auton kuntoa, palopommit eivät sovi rauhan aikaan. Toiseksi sähköautot ovat reilusti painavampaa liikennettä, jos aiheuttaa katujen painumista ja tärinä rasittaa tietoliikenne kaapeleihin rasitusta ja katkeamisia, ja siksi katuja joudutaan avaamaan ja korjaamaan useammin.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Henkilöautot polttomoottoreilla ovat lisäksi luontoystävällisiä, eikä aiheuta ilmastonmuutosta. Ilmastoaktivistien mukaan ilmasto olisi lämmennyt vuodesta 1850 1,41C astetta, mutta todellisuudessa vuonna 1850 oli pieni jääkausi vielä voimissaan ja lämpötilat 2-3 C astetta nykyistä alempia. Noissa pienen jääkauden lämmöissä emme pärjäisi etenkään energia ja ravinnon osalta, eli hyvä että edes kaupunki- eli taajamalämmöt ovat nousseet, mm. kaukolämpöverkot ja lentoasemien avulla, jotka ovat siis nopean lämpenemisen seurausta mittauspisteiden sijaintien ratkaistessa. Vuonna 1850 ei ollut lentoasemia asfaltteineen. Ihmisen aiheuttamaa, ja nopeaa lämpenemistä ei pidä käyttää aseena ainakaan autoilijoita vastaan, yksi henkilöauto tuottaa hiilidioksidia keskimäärin 27:lle puulle, ja puita Suomessa on useita miljardeja.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Ilmastoriehuminen peittää maapallon todelliset ongelmat, eli roskaaminen ja ympäristön myrkyttämisen.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Henkilöautoliikenne on nykyisin varsin puhdasta katalysaattoreiden ansiosta. Sen sijaan dieselbusseista pitäisin päästä eroon, koko maapallolla, mutta erityisesti suurkaupunkien ytimissä. Akkumateriaalit tulisikin keskittää joukkoliikenteen tarpeisiin, siis kaupungeissa. Bussit isoine moottoreineen sylkee savuja saman verran kuin sata pikkuautoa, mutta ehkä vain yksi matkustaja kyydissä, ajankohdasta riippuen. Sähköbussit on hyvä alku kaupunkien ilmansaasteiden vähentämiseksi.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti