Liikenteen verotusta ei pidä muuttaa ilmastohömpän takia.
Muistetaan faktat: Suomi harvoja maita jotka vähentäneet päästöjään.
Suomen CO2 päästöt noin 1 promillen.
On ilmastoteko tuoda teollisuutta takaisin Suomeen
Järki mukana, Suomi ei yksin palloa pelasta.
Eläköön valinnanvapaus!
Jos ihminen haluaa lentää lomalle, niin hän voi sen tehdä.
Jos ihminen haluaa syödä lihaa, niin hän voi sen tehdä.
Jos ihminen haluaa ajaa autolla, niin hän voi sen tehdä.
Jos ihminen haluaa asua kasvukeskusten ulkopuolella, niin hän voi tehdä sen.
Meidän motto jokainen ajakoon sellaisella autolla kun on varaa ja pidetään joka Suomen kolkka asuttuna.
Toimitaan koko Suomen ja kaikkien suomalaisten eduksi!
Kasvukeskuksissa eivät kaikki asu ja kasvukeskusten ulkopuolellakin on elämää…
Puolustamme fossiilisilla polttoaineilla ajoa ja niille ei saa laittaa lisäkustannuksia.
Jokaisen suomalaisen on saatava ajella vaikka 2000 euron koslalla joka Suomen kolkassa.
Joka mummun mökin vieressä ei ole raiteita eikä toimivaa joukkoliikennettä!
Pidetään Suomi asuttuna.
Sähköä tuodaan kesä helteilläkin. Meillä ei ole omavaraisuutta sähkön osalta.
Suomi toi sähköä heinäkuussa 1 603 MW ulkomailta!
Miten ihmeessä voidaan lisätä sähkön käyttöä!
Hallituksen on äkkiä tehtävä ratkaisuja, että olemme omavarainen sähkön tuotannossa.
Tästä näet että tuomme sähköä parhaillaankin
https://www.fingrid.fi/-/custom/sahkojarjestelman-tila-169/
Sähköautot ei ole edellenkään ympäristöystävällisin. Sähkön riittävyys ja akkujen valmistus ongelmana.
Tosiaan köyhällä ei ole varaa ostaa kallista sähköautoa ja sen toimintasäde vähenee pakkasilla ja helteillä (ilmastointi). Olemassa olevalla autolla pitää voida ajaa.
Mitä kun tulee sähkökatko? Miten sähköauto toimii?
Polttomoottoriautot ovat vähäpäästöisempiä nykyään ja kokoajan kehittyvät ja päästävät vähemmän päästöjä.
Autoilua verotetaan jo liikaa!
Ei polttomoottori kielloille, ei päästöveroille eikä ruuhkamaksuja!
Turha tehdä tietulleja tai muita järjestelmiä missä seurataan liikennettä.
Suomalaisia autoilijoita ei pidä kurittaa, jos muualla ilmastoa saastutetaan.
Suomessa pitkät matkat ja kuljettaminen maksaa maalla, merellä ja ilmassa.
Perussuomalaiset ovat autoilijoiden asialla.
Liikenteen verotus voi kokea jättimullistuksen – hallitus ei aio tinkiä verotuloista
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/198ab2de-1338-42e2-9353-2e3b6f58a347
Löytyy myös puheenvuorosta:
Tekstin aiheet:
Pitkä lista, joita vihreät koettavat ottaa meiltä syyttä pois. Kas kun eivät ota henkeä.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Kukas sen etukäteen tietäisi , ottavatko vai ei henkeä !?!
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Kaasun käytön edistäminen olisi yksi ja kohtuullisen edullinen, sekä nopeahko keino pienentää päästöjä.
Sähköautohösötyksen paniikissa ei vihervasemmisto ole ehtinyt pyähtyä pohtimaan tätä vaihtoehtoa. Toisaalta tuskin noilla nuorehkoilla naisministereillä olisi siihen osaamistakaan? Ilmiöpöydissä lienee ollut samaa poliittista jargonia lykkäävää porukkaa kuin sitten palkattiin Valtiosihteereiksi? Koulutuksesta päätellen valtaosa hallinotieteiden osaajia.
Kysyisivät edes asiantuntijoilta, vaikka Kuljetusliike Vähälältä, miten kaasun käytttö alentaa päästöjä raskaassa liikenteessä.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Kaasun käyttö on vanhaa tekniikkaa, jossa helposti muistellaan vaikka häkäpönttötekniikkaa. Kaasu laajemmassa käytössä vaatii fossiilisten maakaasujen käyttöä, koska yhdyskunta tai maatalousjätteiden tuottamat kaasut ovat mitätöntä näpertelyä verrattuna jättitankkereiden tuomien raakaöljyjen rinnalla. Totta kai kaikesta voi ottaa kaiken irti, mutta ei juuri enempää. Maa- eli vuorikaasu, kuten maaöljykin ovat jatkuvasti muodostuvaa energiaa, jossa ihan oikein, osa on fossiilista. Fossiilista siksi, että emme ole käyttäneet läheskään kaikkea historian aikana muodostunut maaöljyä hyväksemme, ja uutta vanhaa piileksii maailman loppuun saakka, eli kaikki ei tule koskaan käytettyä sen kaivamisen tai pumppaamisen kalleuden vuoksi. Öljy ei siis ole välttämättä fossiilista, jossa tuolla tarkoitetaan fossiileista muodostuvaa öljyä, vaan maapallon kuoren raudan ja kemiallisen prosessin kautta öljyä syntyy koko ajan lisää, non stoppina, olkoonkin itse prosessin ajan pituus mikä hyvänsä.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Pitää varmuuden vuoksi tarkentaa tuota öljyn ja hiilen mudostumista; siis kivihiili, maakaasu ja öljy muodostuvat saman prosessin yhteydessä. Tuohon tarvitaa rautaa, hiilidioksidi pitoista sadevettä ja suolaa. Maankuoren alkuaineista happi on yleisin (rauta toiseksi yleisin maankuoren alkuaine), ja on peräisin vedestä, jossa sadeveden hajoamistuotteet ovat hiili, happi ja vety. Happi sitoutuu rautaan, vapautuu vetyä ja hiiltä, jossa vedystä muodostuu maakaasut ja hiili kiteytyy kivihiileksi. Koko prosessi tarvitsee ilmakehässä ”hiilestynyttä” sadevettä, jota riittää. Sateet ovat tärkein luonnon oma menetelmä tuoda hiilidioksidi alas ilmakehästä, ensisijaisesti kasvikunnan käyttöön. Asiaan liittyy hiilidioksidin erinomainen veteen liukenevuus ominaisuus. Kyseessä on siis yksi maailmankaikkeuden tärkeimmistä elämää ylläpitävistä systeemeistä, koska ilman sateita kasvikunta kuihtuisi hetkessä. Siksi ihmisen on ehdottomasti kierrätettävä hiiltä.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Kanadalaisten laskelmia tuuli ja aaltoenergian kustannuksista:
Dr Marc Jacobsen, lead scientist for the 2050 WWS (wind/water/sun) has laid out what is required for Canada to reach this lofty goal. It would include 24,000 off shore windmills, 26,000wave energy producers and 34,000 onshore windmills amongst a host of other technologies. As a home owner, I’d be required to have solar panels on my roof and convert to an electric furnace.
Of course, the Greens and NDP don’t talk about the cost which has been estimated to be $1.8 Trillion for capital costs and approx the same for infrastructure including power corridors and roads to these installations. You’d also need to clear cut through northern BC Forests to bring that power to market. This would mean an additional $100 billion per year in deficit financing for the next 30 years.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Suurin ihmiskunnan ongelma on sopeutua samaan maailmaan kasvikunnan kanssa. Se mitä nyt hurmoksessa pidetään saasteina, kasvihuonekaasuina, ovat kasvikunnalle ja sitä kautta ihmiskunnalle välttämätön ”paha”. Kasvit tarvitsevat hiilidioksidia ja rikkiä, aivan ehdottomasti. Vain pienien aivojen käytöllä noista kaasuista saadaan saastetta. Lisäksi esim. hiilidioksidia ihminen ei edes koskaan ole nähnytkään luonnossa silmin; koska se on silmin näkymätön ja hajutonkin kaasu. Rikkiä haistaa missä tahansa, kun esim. linnunmunat tai sienet mätänevät, mutta sieniä ei olisi edes maailmassa ilman rikkiä, kuten ei maapallon puitakaan. Kiellän ehdottomasti vihreitä avaamasta kitaansa moisten ”ilmastokaasujen” halveksimisesta, tai voivat hävetä olemassa oloaan joutavana sonnan jauhajina.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Se on juuri näin, ihmiskunta on kehittynyt palvelemaan kasvikuntaa, ei päin vastoin. Ihminen ei toki pölytä hyönteiskunnan tavoin, mutta sen tehtävä on tuottaa hiilidioksidia ja rikkiä kiertoon. Ihmisen liika lisääntyminen voitaisiin rinnastaa vaikka kasvitauteihin (esim. kääpä) ja kasvualustan vähenemiseen. Kasvikunnalle hyvä, mutta ei kaiken kestävyys mahdollistaa ihmiselle ravinnottomien esim. saarien jne. alusta kasvualustaksi, jossa erilaisiin olosuhteisiin kehittyy omat lajinsa. Ihminen ei tule näillä alueilla toimeen ilman makeaa vettä jne. Ehkä ihmisestä aikanaan kehittyy yhteyttävä olio, jossa ihminen käyttää piolttoaineenaan viherhiukkasia ja ihon sisällä muodostuvaa hiilihydraatteja, josta esimakua on mm. vegaanien harjoitukset tulla toimeen kasvikunnan tuotteilla. Ravinteet saataisiin siis suoraan auringosta, ja jos vihreät hautaa itsensä puoliksi multaan, myös maan mineraaalit saataisiin käyttöön raajojen avulla. Liikkuminen kävisi turhaksi, eikä kuluisi fossiilisia.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Vihreät voisivat istuttaa itsensä maahan, kaulaa myöten, ja toivoa, että juurtuu hyvin.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Sähköautot unelmana on yksi ihmiskunnan suurimmista munauksista nykyisella akkuteknologialla. Akut ovat se ongelma, ei itse liikkuminen ja puhdas vaikka kaupunkiliikenne. Puhtainta olisi, jos tuuli veisi ja ihminen olisi kyytiläinen. Akkujen käytön räjähdymäinen lisäys tarvitsee myös valtavat määrät harvinaisia maametalleja, joita varten on louhittava maapallon laajuisesti tuhansia kuutiokilometrejä kalliota, ja Suomenkin pohjavedet ovat nyt suuremmassa vaarassa kuin koskaan. Kumpi pon tyärkeämpi, elintärkeä juomavesi ja puhdas kasvikunnan tarvitsema kasteluvesi, vai akkumateriaalit, voi joku hieman miettiä, ennen kuin asettaa sähköautot puhtaimpien joukkoon. Puhtaan veden tarpeessa on myös maan kalakanta, joka on tärkeä elintarvike koko maapallon asukkaille. Toistaiseksi puhtain ja turvallisin energia on uusiutuva maaöljy ja kivihiili, joista molemmista muodostuu kasvikuntaa kierrossa. Tuossa kuoren hiiltä ja rikkiä on laitettava jatkuvasti enemmän kiertoon, jotta ravinto riittää.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti