Kalliimpi bensa, halvempi selkäranka -Mitkä ovat PS:n eväät?
Iranin ja USA:n sodalla ei ole mitään merkitystä Suomen talouteen, koska maamme talous on ajettu kuralle jo omin päätöksin vuosikymmenten aikana. Taustalla on rakenteellinen korruptio, jonka varassa koko kansantalous lepää.
Bensapumpun hinnat tulevat nousemaan varmasti, mikäli Iran ei taivu pommitusten kiihtyessä.
Maltilliset polttoainehinnat ovat yrityksille ja kuluttajille välttämättömyys. Suomi on pitkien etäisyyksien maa, logistinen saari kaukana Keski-Euroopan talouskeskuksista. Me olemme täysin riippuvaisia polttoaineesta henkilöliikenteessä, kuljetuksissa, maataloudessa ja yrittäjyydessä.
Perussuomalaiset kritisoivat viime eduskuntakaudella korkeita pumppuhintoja, mutta konkreettiset vaihtoehdot puuttuivat. Nyt hallituksessa eivät Perussuomalaiset eivätkä Kokoomus ole edes pyrkineet esittämään lakiin valmiita työkaluja, joita tulevat hallitukset voisivat kriisitilanteessa käyttää nopeasti. Varmuusvarastot eivät ratkaise hintaa, koska hinta määräytyy markkinoilla.
Jos poliittista tahtoa olisi ollut, joustomekanismit olisi rakennettu jo aikaa sitten. Koska Suomi on täynnä politiikan vellihousuja, tässä esimerkkejä isosta maailmasta.
Japanissa on käytössä niin sanottu trigger clause -järjestelmä. Lakiin on kirjattu hintaraja, ja kun se ylittyy, polttoaineveroa alennetaan automaattisesti. Päätös ei jää poliittisen arvailun varaan, vaan järjestelmä toimii ennalta sovitulla logiikalla.
Italia on energiakriisien aikana laskenut valmisteveroa asetuspohjaisesti. Hallitus voi reagoida nopeasti ilman pitkää lainsäädäntöprosessia.
Espanja otti käyttöön 20 sentin litratukimallin, jossa valtio ja öljy-yhtiöt jakoivat kustannuksen. Malli oli tilapäinen, mutta vaikutus näkyi suoraan pumpulla.
Kanadan provinsseissa polttoaineveroa voidaan keskeyttää tai alentaa nopeasti. Poliittinen joustavuus on rakennettu järjestelmään valmiiksi.
Vai pitäisikö ottaa mallia USA:sta? Heillä liittovaltion vero on noin 5 senttiä litralta, ja osavaltiovero nostaa kokonaisveron noin 10–15 senttiin litralta. Suomessa kokonaisverot ovat yli euron litralta.
Miksi Suomessa ei ole mekanismeja? Syynä on julkisen sektorin krooninen rahapula. Ei uskalleta eikä osata rakentaa ennakoivia ratkaisuja, sillä penaalin terävimmät kynät eivät ole mukana politiikassa.
Kun kriisi tulee, alkaa taas iänikuinen valitus. Aletaan keskustella, eikä mitään toimia kuitenkaan tehdä.
Valtion vararikkoa odotellessa.
Tekstin aiheet:
Suomessa ei ole sellaista suojelusenkeliä joka autoilua suojelisi. Autoilu lasketaan Suomessa perkeleen lähettilääksi, vaikka kyse on välttämättömyydestä Suomen historiassa. Vain idiootit vihaavat autoilua.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
On helppo unohtaa, että auto on palvellut meitä kaikkia. Jokainen, myös kaikkein autokriittisin, on joskus istunut auton kyydissä – taksissa, työmatkalla, ystävän kyydissä tai matkalla sairaalaan. Auto on vienyt synnyttäjiä synnyttämään, sairaita hoitoon ja ihmisiä töihin, kun mikään muu kulkutapa ei ole ollut vaihtoehto.
Auto ei ole ideologinen symboli, vaan käytännön ratkaisu. Se on mahdollistanut liikkumisen siellä, missä joukkoliikenne ei kulje, ja silloin, kun elämä ei odota aikatauluja. Siksi auton roolia ei voida pyyhkiä pois mielipiteellä – se on osa arjen todellisuutta, joka koskee meitä kaikkia.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Aasiassa ihmiset kulkevat yhä riksan kyydissä, polkuvoimalla vedettävässä kulkupelissä, jossa ihminen toimii moottorina. Se on yksityistä kuljettamista paikasta toiseen aivan samalla tavalla kuin auto, mutta kukaan ei kutsu sitä autoiluksi tai tee siitä ideologista kysymystä. Tämä muistuttaa siitä, että liikkumisen tarve on kaikkialla sama, ja eri kulttuurit ratkaisevat sen eri tavoin. Meillä on ollut auto, koska se on turvallinen, tehokas ja mahdollistanut arjen, työn ja palvelut tavalla, jota mikään muu kulkutapa ei ole pystynyt korvaamaan.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Juuri näin, Suomessa on aikoja, jolloin pakkanen puree poskia ja tiet ovat peilijäässä. Silloin kukaan normaali ihminen ei lähde polkemaan sairaalan oikaisemaan rytmihäiriötään tai hoitamaan muuta äkillistä hätätilannetta. Arki ei pysähdy sään vuoksi, ja terveys ei odota. Tarvitaan kulkuväline, joka toimii kaikissa olosuhteissa ja vie perille nopeasti ja turvallisesti. Meillä se on auto, eikä sitä tosiasiaa voi ohittaa, jos halutaan puhua todellisesta toimivasta liikkumisesta.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Autottomat matkustajat kulkevat bussissa rutalemainen leveä hymy huulillaan, koska tieverkko toimii ja vie heidät perille – verkko, jonka kustannukset maksavat pääosin autoilijat. Silti samat ihmiset jaksavat ikkunan takaa neuvoa muita siirtymään bussiin, ettei maaailma tuhoudu, vaikka heidän oma matkansa onnistuu vain siksi, että autoilijat pitävät koko järjestelmän pystyssä. Se on helppo hymyillä, kun joku muu maksaa laskun.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Tai sitten käyttävät bussin sijasta ratikkaa. Enemmän kylläkin kuulen autottomilta ihmisiltä sitä ehdotusta että ihmiset vaihtaisivat autoilusta pyöräilyyn.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Suurella osin väestöstä alkaa olla liikuntaelinongelmia kun ikää tulee ja nuoruuden huumasta vihreät toimivat kuin villivarsat eivätkä ymmärrä muuta kun fillarit. Vihreiden aivotoiminta voi olla liian rajallista että ymmärtäisivät muun ikäisiä. Laitavasen vihreillä on lisäksi vaikeuksia ymmärtää muuta ihmisen elämästä kuin mitä on aivotehopesun jälkeen jäljellä. Elämä on siis paljon muutakin kuin mitä vihreät ymmärtää.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Näin on, Helsingistäkin voisi saada vielä ihmisystävällisen kaupungin, jos autovihasta pääsisi eroon.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Helsinki loi pysäköintiniukkuuden rahastaakseen autoilijan verinahkaa myöten. Jotta eivät päässeet liian helpolla piti vielä sulkea kaistoja ja tehdä kaikki mahdollinen jotta autoihin kohdistuva inho kasvaisi äärimmilleen. Helsinki ei kuitenkaan ole enää se Helsinki joka houkuttelisi asumaan kaupungissa, jonka tavoite on olla kuin pieni afrikkalainen kaupunki.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Hesa on sairas paikka….autoilijat on riesoja ja huumehörhöt kuninkaita….sairasta….
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Rahat U maahan
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
ja velat Suomeen
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Hallitus varmaan laittaa vähän Iranin sotaankon rahaa kun Kiina lainaa niin kiltisti
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Hallitus varmaan laittaa vähän Iranin sotaankin rahaa, kun Kiina lainaa niin kiltisti
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Sota on ihanaa plitikkojen mielestä
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Suomen talous on ajettu kuralle U k rain an tukemisen takia !
Velka on lisääntynyt jo 100 Miljardia ! (12 v. sodan ja tukemisen aikana)
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Hesa on sairas paikka….autoilijat on riesoja ja huumehörhöt kuninkaita….sairasta….
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Kaupunki ilman autoja on kuin jättimäinen kävelykatu, jossa koirat luulevat että maailma on vihdoin rakennettu heitä varten. Kaupunki ilman autoja on kuin metsä joka on kasvanut takaisin kivien väliin. Kaupunki ilman autoja on kuin navetta josta lypsykarja on viety teuraaksi.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti
Juuri näin, kaupungin, autojen äänet kertovat elämästä ja hiljaisuus kuolemasta. Kaupungin taustaäänet ovat osa ihmisen aistimuksia ja kertoo turvallisesta asuinympäristöstä. Kaupunkilaiselle autojen äänet ovat merkki ihmisen olemassa olosta ympärillä kun hautausmaan hiljaisuus luo jännityksen tuntua. Maaseudun hiljaisuus kaupungissa olisi outo ilmiö kuin hautausmaalla. Hajumaailma kaupungeissa on kadonnut, kun joskus höyryjunien hajutkin kertoivat ilmansuunnista ja ohiajavat autot sen merkistä.
Sulje
Ilmoita asiaton kommentti