EU:n uusi polttoaineen päästökauppajärjestelmän (ETS2) on tarkoitus toimia arvioiden mukaan vuodesta 2028 alkaen. Järjestelmä koskee liikenteen, rakennusten lämmityksen ja pienteollisuuden fossiilisia polttoaineita.

Päästöoikeuksia ryhdytään EU-laajuisesti huutokauppaamaan ja sääntely kohdistuu polttoaineen jakelijoihin, ei suoraan kuluttajiin mutta kustannukset siirtyvät pumpun hintaan.

Tämä hinta-arvio on n. 25-40senttiä lisää pumpulla Autoliiton ja Autotuojien toimitusjohtajien mukaan.

Nykyisen hallituksen toimesta ammattidiesel on tulossa eduskuntaan nyt keväällä 2026 ja astuisi voimaan 2027.

Perussuomalaiset ovat erityisesti toimineet autoilijoiden edunajajina ja tämä näkyy hallituksen painopisteissä.

Historian automyönteisiin puolue on edistänyt merkittäviä toimia mm. Polttoaineveron alentaminen, jakeluvelvoitteen jäädyttäminen, ajoneuvoveron kevennykset vanhemmille autokannoille ja hallituskauden aikana teihin ja väyliin tullaan investoimaan n. 7,5 miljardia.

Oppositiosta on esitetty hallituksen toimien perumista erityisesti liikenteen suhteen. Tämä tarkoittaisi lähes euron nousua pumppuhinnoilla yhdessä perumisten ja päästökaupan voimaantulon myötä.

No onneksi EU:lla on ratkaisu tähänkin. Nimittäin Sosiaalinen ilmastorahasto, minkä on tarkoitus lieventää päästökaupan tuomia negatiivisia vaikutuksia.

Asiasta tekee vain kiusallisen se, että maksamme Suomena sinne enemmän mitä saamme ja rahaston kohdistaminen ei osu kainuulaiselle autoilijalle, vaikka ehdot täyttyisivät.

Ehtoina on matala tulotaso, liikenneköyhyys ja kyvyttömyys siirtyä vähäpäästöiseen ajoneuvoon.

Myös opposition edustajien ajama kiihkeä ilmastopolitiikka varmistaa sen, että liian moni suomalainen päätyy sosiaalisen ilmastorahaston kategoriaan, mikä tekee rahastosta lähes tehottoman. Liian monta suuta ja huutavaa kättä ruokittavaksi.

Sen jälkeen rahastosta ei tipu kainuulaisille edes polkupyöriä taivaalta. Kumipyörät on tämän jälkeen ajettu Kainuussa sukupuuttoon.

Kainuulainen autoilija saa siis nauttia vielä suhteellisen edullisista pumppuhinnoista ja paikalliset liikenneyrittäjät kiittävät Perussuomalaisia hyvästä työstä ammattidieselin ja teiden kunnossapidon suhteen tekemästä panoksesta.

Tilanne muuttuu heti vihreän siirtymän kiihkoilijoiden astuttua valtaan.

Nyt onkin kysyttävä, kun eduskuntavaaliehdokkaita alkaa tippua nähtäville, että mitä toimia he aikovat tehdä autoilijoille Suomessa ja Kainuussa, jossa päivittäinen autoilu on välttämättömyys, ei valinta?