Väkisinkin tulee toistoa koskapa, jos kokee velvollisuudekseen osoittaa ps-uskonnon mielettömyyden, ei sitä voi tehdä näillä blogisivuilla muutoin kuin kommentoimalla täällä esitettyjä ps-uskonnon väittämiä. Nämä väittämät toistavat eri sanamuodoin samoja mielivajavaisuuksia vuodesta toiseen.

Puuttuuko Jore perussuomalaisten ”uskonvapauteen”?

Vain vanhemmat amerikkalaiset autot ovat pitkä-ikäisiä. Uudet amerikkalaiset autot eivät ole pitkäikäisiä, vaan ovat epäluotettavampia autoja. Tuo öljykylpyinen moottorin jakopäähihna on käytössä vain Fordin Ecoboost, Ecoblue moottoreissa alle 2020 vuosimalleissa. Sekä Peugeot Puretech 1.2l bensamoottoreissa. Muiden merkkien moottoreissa ei ole öljykylpyistä jakohihnaa.

Useimmissa moderneissa japanilaisissa(Toyota, Mazda, Honda) autoissa on moottoreiden jakopää ketjulla, eikä hihnalla. Säännöllinen moottoriöljyn vaihtaminen on tärkeää että moottori kestää pitkään.

Yleisin moottoreiden ennenaikainen tuhoaja on huono omistaja joka ei huolla autoaan säännöllisesti, eikä tarkista juuri ikinä auton öljyjen ja nesteiden määriä vaan luottaa tyhmästi mittariston varoitus valoihin, eikä tiedä että kun varoitus valo syttyy mittaristoon niin vaurioita on jo voinut ehtiä tapahtumaan. Toiset tuhoajat ovat Long Life huoltovälit ja lifetimefluid(käyttöikä kunnes auton takuu päättyy).

Auto on ihmiselle vapauden unelma, miljoonille nuorille harrastus. Kun kaikki unelmat on romutettu, mitä jää jäljelle? Hyrisevä moottori on auton sydän, kuin osa ihmisen luonnetta, se toimii. Auto on hyvä omistaa, vaikka sosialistit kieltäisivät sen kuten liikkumisen. Patteriautot ovat leluja, joissa hyrinä on saatu keinotekoisesti aikaiseksi kaiuttimilla, kuin kuminen kumppani.

Näin juuri, kun harrastukset viedään käsistä, tilalle tulee huumeet, ikävystyminen, elämän tarkoitus romuttuu tai ihmiskunta etsii vaistomaisesti jännitystä vaikka sitten sotien kautta, rikollisuus kasvaa, maapallo muuttuu elämän vyöhykkeestä kuoleman vyöhykkeeksi.

Maapallon tunnetut öljyvarat ovat luokkaa 2000 miljardia barrelia, ja kemiallinen vedyn erotus maapallon kuoressa on kestävää, eli mikään ei ole loppumassa, V8 on ihan kestävää kehitystä, joskin polttoaineissa voi tapahtua muutoksia.

Valtaosalle ihmiskuntaa sadevedenkierto kallioperässä on vaikea ymmärtää. Sadevesi sisältää ilmakehästä liuennutta hiilidioksidia ja vesi läpäisee mannerten kallioperää miljardeja tonneja joka sekunti. Tuossa maankuoren hapettuvat materiat, kuten rauta hapettuu, jossa veden happi on osallisena, jolloin vapautuu vety, joka on veden osa, kuten myös se hiilidioksidi, joka on peräisin sieltä ilmakehästä. Vety on osa mm. metaanin rakennetta ja kun siihen maankuoren äärimmäisissä olosuhteissa sekoittuu vapautunut hiilidioksidia, se muodostaa hiilivetyjä, eli mm. metaania sellaisena kun me sen tunnemme. Olosuhteista riippuen , eli paine ja lämpötila voi muodostaa myös raskaampia hiilivetyjä, jotka ovat käytännössä maa- tai vuoriöljyä. Kaikesta tuossa johtuen maapallon kuoren yleisin alkuaine sitoutuneena materiaan on juurikin happi, kun öljyä ja kaasut maankuoren pinnalla ovat lähinnä hiilen muodossa. Vedyn vapautuminen on aina hapen menetyksen seurausta.

Maapallon litosfääri, kuori on tappavassa jatkuvassa liikkeessä, eikä yksikään ydinvoimala ole turvassa tai turvallinen jatkuvassa muutoksessa. Toisaalta tuuli- tai pätkäaurinkovoima ei riitä alkuunkaan maapallon energian kokonaiskulutukseen. Kivihiili on ainoa mitä voi suositella maapallon pääenergiaksi, pätkäenergiat voivat tukea hiilivoimaa, mutta esim. aurinkovoima on lapsellista pelleilyä esim. pohjoisessa Euroopassa. Tämä on vain uskottava, kyse on ihmiskunnan turvallisuudesta.

Ydinvoimaloiden rakentaminen tulisi kieltää tai tehdä yleismaalimallinen sopimus, että lähemmäksi 1000 kilometriä niitä ei rakennettaisi tunnettujen mannerlaattojen lähemmäksi. Burman sekundaarinen järistysarja ulottuu jo 500 kilometriä itään ytimestä, mutta laajenee sekä pohjoiseen että etelään vauhdilla. Ruotsin voimalat olisi juuri ja juuri tuon mahdollisen vaaravyöhykkeen ulkopuolella. Kivihiili ei voi aiheuttaa kuin kasvikunnan hyvinvointia, mutta yksikin suuri ydinvoimala tekee elämästä helvetin tuhoutuessaan manneralueella. vuotuhansiksi. Vihreiden leikki käy ihmiskunnalle kalliiksi, eikä tuuli- tai ja aurinkovoima riitä systeemin pyörittämiseen, jossa taajamalämpötilat nousevat joka tapauksessa mittausvirheen vuoksi.

Kaakkoisen Aasian maanjäristykset lisääntynevät, koska maapallon ytimen asento muuttuu ja ytimiin vaikuttaa saman painovoimat kuten ulompiin osiin, joka tarkoittaa sitä, että ns. päiväntasaajan pullistuma löytyy sieltäkin. Magneettiset pohjoisnavasta voidaan päätellä ytimen asennon muutosta, eli akselin asennon muutosta, josta päiväntasaajan liike johtaa Australian mantereen laskeutumista, joka ei siis ole merenpinna nousua, kuten usein väitetään jne. Systeemi on monimutkaista, ja helpoimmalla pääsee selityksissään ne, jotka eivät ymmärrä asiasta hölökäsen pöläystä, eli ilmasto vain lämpenee:)

Juuri näin, seuraavat 6500 vuotta tulevat olemaan geologisesti varsin epävakaisia, mikä johtuu prekessioliikkeen aiheuttamaan momenttiliikkeen kasvuun ja useiden jännityspisteiden laukeamiseen, kun tilanne kääntyy rauhoittumiseen siitä seuraavat 6500 vuotta. Maapallon rautaferriittiydin seuraa tiukasti auringon painovoimaa, jossa ytimen liike ja litosfäärilaattojen liikkeet käyvät hieman eri tahdissa, ja kaiken karvaiset takertelut näkyvä juuri maanjäristyksinä pinnalla, mutta myös merenpinnankorkeudet vaihtelevat isostaattisista syistä, veden määrän pysyessä kuitenkin osapuilleen vakiona, vaikkakin mannerten eroosiosta johtuen merenpinta on pysyvästi nousussa, eli mantereet kuluvat ja massa täyttää meriallasta. Merien lämpeneminen ei nosta merenpintaa, lämmin vesi on tilavuudeltaan suurempaa, joten se pysyy pinnan tuntumassa ja yöt vastaavasti jäähtyy. Maapallon keskilämpötila voidaan arvioida lämpimillä alueilla, mutta napaseudut mukaan lukien keskilämpö on vain noin 6,4 C astetta.

Glasiaalin ja interglasiaalin huippukaudet maapallolla ytimen liikkeen ovat liki leveyssuuntaisia, kun näiden väliset ajan maapallon ytimen liikkeet ovat akselin suuntaisia, eli ytimen pullistumat vaeltaa etelä-pohjoisliikettä, eli maanjäristysten runsastuminen, kuten myös muinaiset tulivuoret herää. Se mikä tuottaa monille vaikeuksia ymmärtää, ytimen pullistuma muodostuu samoista voimista, mikä tekee maapallon navoiltaan litistyneet ja päiväntasaajan pullistuman, sillä erotuksella, että maapallon ulkopinnan kehänopeus kasvaa säteen kasvaessa, toisin kuin ytimessä, jossa säde pienenee maapallon keskipisteessä nollaan. Mutta, ytimen kehänopeus ja miljardit vuodet ovat kuitenkin tehneet tehtävänsä. Maapallon ytimen asennon muutos vaikuttaa ylempiin vaippoihin jonka vaikutukset ulottuvat maapallon kuoreen saakka, tosin vähemmän raskaisiin mannerlaattoihin, josta seuraa merenpohjan vertikaalisia liikkeitä ja myös merenpinnan korkeusvaihteluita, muustakin kuin vain isostaattisista syistä.

Kivihiilenpoltolla, tai lihan syönnillä ei ole mitään merkitystä maapallon ilmastoon. Sen sijaan plastinen, kuoren osalta kivettynyt kuori tulee aiheuttamaan ihmiskunnalle suurimmat riskit ja eloonjäänti on suurelta osin sijainnista riippuvainen, kuten ravinto loppuu väestön kasvun vuoksi suhteellisen nopeasti, etenkin kun liki valtaosa viljelykelpoisesta maapallon pinta-alasta on jo varattu asuin- ja viljelykäyttöön. Maapallon kuoreen kertyvät kiertävät hiilivarastot on ehdottomasti saatava uudelleen kiertoon, koska sadevedet tuo ilmakehän hiilet tehokkaasti maaperään, ennen kaikkea kallioperään, johon ne hautautuvat miljooniksi vuosiksi ilman uusiokiertoa. Kivihiili sisältää myös maaperään kertynyttä maankuoren rikkiä, joka on elämän edellytys, ei vain puukasvien osalta, vaan rikkisiltoja on käytännössä kaikessa elävässä ja lisääntyvässä elämässä. Kivihiili sisältää myös haitallisia metalleja, jotka voidaan nykytekniikalla poistaa päästöistä. Hiili on elämän edellytys.

No pikkasen liioittelua, yhtä paljon niitä kulmia on joka autossa, mutta lava-autot on tarkoitettu vaikka maatiloille ja muuhun missä tarvitsee kuljettaa tavaraa, kyllä niitä kuorma-autoja on Suomessakin. Polttoaine on ollut kulttuurisesti halpaa USA:ssa, kun vaikka Suomessa siitä on nykäistä aina mahdollisimman kova hinta, ja mikä on ajellessa isolla autolla, mukavaa kyytiä eikä kuopat kuluta selkää. Maapallolla öljyä riittää, vähintään 1000 miljardia barrelia, ja lisää muodostuu koko ajan lisää maapallon kemiallisessa prosesseissa. Tuossa hiili pitääkin saada kiertoon, se pitää maapallon kasvillisuutta yllä ja mahdollistaa elämän maapallolla.

”lava-autot on tarkoitettu vaikka maatiloille ja muuhun missä tarvitsee kuljettaa tavaraa”.
Tähän käyttötarkoitukseen vielä käytännöllisempiä, edullisempia, yksinkertaisempia autoja kuin amerikkalaiset lava-autot ovat esim. Japanilaiset ns. ”kei” lava-autot joista esimerkkeinä Subaru Sambar, Honda Acty.

Kaikista käytännöllisin ajoneuvo maatiloilla on traktori.

Amerikkalaiset ovat isänmaallista väkeä, ja käyttävät kotimaassaan valmistettuja varmoja ja luotettavia autoja. Vahvat isot moottorit kestävät aikaa, ajoa kymmeniä vuosia, samalla kun Suomessa Ifat on seisovat korjaamolla enemmän kuin ovat ajossa. Kaikessa soi blues, eli taloudellisuus riippuu ajojen määrästä ja laadusta. Jos ajaa vähän ja vain meikkilaukku kainalossa, pienempikin auto riittää, kun auto on aina valittava tarkoituksen mukaisesti.