Kansanedustaja Mauri Pekkarinen toistaa samaa mantraa (KSML 22.10) kaasuautojen autuudesta. Totuus kuitenkin on, että kaasuautojen korjaus- ja huoltokulut ovat huomattavasti kalliimpia kuin dieselautojen. Lisäksi toimintavarmuus on heikompi. Tämä perustuu Helsingin kokemukseen maakaasubusseista. Tekniikka biokaasuautoissa on samankaltaista. Siksi Helsinki luopuikin maakaasubusseista.

Kansantaloudellisesti ei ole siis mitenkään perusteltua siirtyä laajamittaisesti kaasuautojen käyttöön. Suomi voi ihan hyvin odottaa 10-20 vuotta tekniikan kehittymistä ja taloudellisuuden paranemista ennen suurempia investointeja. On hyvin mahdollista, että tuona aikana saamme uusia ja paremmin kilpailukykyisiä vaihtoehtoja esimerkiksi vedyllä toimivista autoista.

Pekkarinen ajoi Suomeen yhtä kannattamattoman tuulivoiman. Tuulivoimatukia maksettaneen yli 3 mrd. euroa vuoteen 2030 mennessä. Pekkarisesta uhkaakin tulla veronmaksajille kallein suomalainen 2000-luvulla.

Jarmo Nahkamäki

Kuljetuspäällikkö, eläkkeellä

Kuntavaaliehdokas (ps.)