Golfvirran lämmöt ovat kulumassa loppuun, vaikka vesi virtaa edelleen. Tuosta kertoo mm. Meksikonlahden matalapainetoiminta, jossa lämpöä karkaa haihtumisen lisääntymisenä tai merkkinä. Meksikonlahden ja pohjoisen Atlantin alueella toimii jo massiivista matala-korkeapaineparitoimintaa, joka on vakava merkki tulevasta. Kylmät ilmavirtaukset pohjoisella arktiselta alueelta ulottuvat jo Espanjaan ja jopa luoteiseen Afrikkaan. Ilmastokiimaisten tulisi seurata, mitä ilmastossa todellisuudessa
tapahtuu. Atlantin lämpövarastojen tyhjeneminen on pahin skenaario, mitä ihmiskunta tulee kohtaamaan, ja nyt ollaan rajalla, joka on maailmansotiakin vaarallisempi ilmiö. Jotta selviäisimme tulevista energiaongelmista, meidän tulee kiihdyttää mm. hiilivoimaloiden rakentamista, jossa Suomeen tarvitaan kymmeniä suuria hiilivoimaloita. Jatkuvasti remontissa olevia ydinvoimaloita on turha odotella avuksi tässä maailmanlaajuisessa energiakriisissä. Tämä siksikin, että sähköautobuumi jatkaa kasvuaan..

Juuri näin, maapallo on matkalla kohden erittäin vetistä ilmakehää, sitä myöten, kun ilmasto viilenee jossa kaasukehän paine alenee merkittävästi, ja joka paineen alenemisen myötä nostaa vesihöyryä ilmakehään. Tuosta seuraa väistämättä voimakasta kasvihuoneilmiötä, lisää lämpöä ja kasvillisuuden olot paranevat. Tuo kaikki on siis eliökunnan etu. Hiilidioksidia on myös oltava riittävästi ilmakehässä, koska kasvikunta kuluttaa sitä enemmän, mutta hiilidioksidi toimii myös aerosolina vesipisaran muodostumisessa (adheesioilmiö), eli tiivistymisytimenä hyvän vesiliukoisuutensa ansiosta. Maailma tukehtuu typeryyteensä ilman hiilidioksidin tuottamista, koska ilman hiilidioksidia sadeveden kierto loppuu.

Juuri näin.

Perussuomalainen ministeri on oikeassa, polttomoottoriautot tulee säilyttää vaihtoehtona ainakin henkilöautoissa. Pelkästään nykyisten sähköautojen käyttö talvisessa ja sohjoisessa Suomessa tulee kalliiksi kokeiluksi, varsinkin ajovalojen ja auton sisätilojen lämmittämisen vuoksi. Ledilamput ajovaloina ei kykene pitämään sulana ajovaloja ja valojen peittyessä lumesta, ajaminen käy todella vaaralliseksi. Samoin polttomoottoreiden hukkalämpö on ollut totutusti auton sisätilojen lämmitysenergia, johon kuluu sähköautojen akkutehot varsin nopeasta talvikausina. Onko siinä mitään järkeä, että yleensäkin lähdetään sähköautolla talvella matkaan, ja hinausautolla takaisin?

Polttoaineita meillä on varastossa useaksi kuukaudeksi, sähköä ei edes päiväksi. Jokaisen, täysnuijankin pitäisi ymmärtää asia. On pakko sanoa, että Suomessa niitä täysnuijia riittää, ehkä eniten maailmankaikkeudessa, välillä oikein vituttaa.

Sähkön hinnan osalta Suomessa ollaan itsetyytyväisiä, meillä on kuulemma erittäin kilpailukykyiset sähkönhinnat. Tyytyväisyyteen ei kuitenkaan ole sijaa, koska jos meillä pyörisi maamme tarvitsemien tulojen verran teollisuutta, sähkö ei riittäisi edes katuvaloihin. Asiaa pohtivat vihreät mainitsevat kyllä, että voimme helposti rakentaa lisätuulivoimaa, tilaa riittää. Mitä helvettiä teollisuus tekee pakkaskausina, kun tuulivoimalat seisovat, kuten tyyntä voi olla muinakin aikoina, pitkinä korkeapainekausina? Halpaa sähköä siis riittää ja on kilpailukykyistä verrattuna kilpailijamaihin, mutta mitään takeita ei ole sähkön riittävyydestä, tuo ratkaisee. Vihreän siirtymän sokeuttamat päättäjät ovat säälittäviä, höttöunelmien kyllästämiä ilmastoromantikkoja, joilla ei sahapuruissa ole tilaa realistiselle ajattelulle.

Pahinta mitä meillä on käsillä, yleisin tekoäly onkin täysviherkommunisti luonteeltaan; tarjoaa autoksi yhteiskäyttöautoja, asumiseen muka ekologisinta asumismuotoa; kolhoosia ja paljon muuta kuten yhteistä lompakkoa, ja kaikki perustuu EU:n tavoitteisiin. EU:n kommunistiset tavoitteet, mukaan lukien sen laajeneminen, ns. viisivuotissuunnitelmat ovat suoraan Neuvostoliiton ajoilta, ja tähänkö meidänkin olisi sulauduttava. Jenkkipurkka ja nailonsukat ovat pian kovaa valuuttaa kaupunkiemme kaduilla, kun ruplaa hipova euro menettää arvonsa, ja kissan kusi haisee kerrostalojen käytävillä ja maalit rapisevat seiniltä, kun vodka virtaa ja maksat paukkuu.