Moni hyvää tarkoittava ei menekkään maaliin niinkuin ajateltiin.

Olen tutustunut vuonna 2018 voimaan astuneeseen uuteen ajokorttilakiin ja tämä siitä syystä, kun autokoulusta on allekirjoittanutta lähestytty. Siellä on noussut huoli siitä, kun teillämme on lisääntyvässä määrin erittäin kokemattomia kuljettajia. 

Uusi ajokorttilaki luotiin pienentämään ajokortin hintaa ja siinä onnistuttiin. Se laski noin 36% 2500 eurosta 1600 euroon. Tämä on kuitenkin tilastokummajainen koska samalla autokoulun käyneistä inssin läpäisee ensimmäisellä kerralla enää vain 55%. Ennen uutta ajokorttilakia tämä oli 68%. Hinta nousee siis, koska teoria- ja ajokoetta joudutaan uusimaan jopa useita kertoja. Traficom ei pidä tilastoa uusimisten määrästä ja mielestäni tämä olisi hyvin oleellinen tieto kun käydään keskustelua uuden lain onnistumisesta. Uusi laki ei myöskään enää velvoita ottamaan lisää tunteja ennen koetta vaan voit suoraan varata uuden ajan.

Mutta mikä johti siihen, että taso laskee ja näitä uusitaan? No siinä on muutama syy… Pakollisia ajotunteja on enää 10 joista oikeasti autokoulun mukaan ajellaan autoa n.5.5h. Tällä ajomäärällä sitten liikenteeseen. 4h teoriaa liikenteen perusteista, 4h teoriaa riskien tunnistuksesta sekä 4h ajotuntia siihen liittyen. Osa tästä käydään simulaattorilla. Autokoulun mukaan todellinen luku on teoriaa kaikesta yhteensä 8h ja simulaattorissa 4h. Liukkaalla radalla ei käydä enää ollenkaan. 

Opetusluvat tuplaantuivat. 2017 niitä oli 11000 ja 2021 22000. Se johtui siitä, että opetuslupa ei tarvitse enää teoriakoetta eikä opetusautoa tarvitse muutoskatsastaa.

On hyvin vaikeaa löytää yhteenvetoa tai ajantasaista tietoa siitä, miten ollaan onnistuttu kun näyttäisi siltä, että tiedonlähteenä on vain mielipiteitä eikä dataa ole tarkennettu.

Itselleni tuo pakollisten ajotuntien määrän raju lasku tuo sellaisen kysymyksen mieleen, että ollaanko nyt oikealla tiellä koska jos vertaa opetusluvalla ajaneisiin niin ensimmäisen inssin reputtaneita on vain 1% enemmän kuin vuonna 2017. Tämä mielestäni kertoo aivan suoraan sen, että heillä on enemmän ajokokemusta. Olisiko tässä asiassa syytä tehdä pieni väliarvointi ja tuoda kaikki tieto lainsäätäjille yhteenvetoon?